¡Los puertos multinacionales provocan congestión, retrasos y aumento de recargos!

Recientemente, Roger Storey, gerente general de CF Sharp Crew Management, una empresa filipina de contratación de marineros, reveló que más de 40 barcos navegan diariamente hacia el puerto de Manila en Filipinas para realizar cambios de tripulación, lo que ha provocado una grave congestión en el puerto.

Sin embargo, no solo Manila, sino también algunos puertos se encuentran congestionados. Los puertos actualmente congestionados son los siguientes:

1. Congestión en el puerto de Los Ángeles: ¿huelga de camioneros o de camioneros?
Aunque la temporada alta navideña en Estados Unidos aún no ha llegado, los vendedores están tratando de prepararse con meses de anticipación para las compras de noviembre y diciembre, y el impulso de la temporada alta de transporte de mercancías ya ha comenzado a hacerse evidente, y la congestión portuaria se está volviendo cada vez más grave.
 Debido al gran volumen de carga enviada por mar a Los Ángeles, la demanda de camioneros supera la oferta. Debido a la gran cantidad de mercancías y la escasez de conductores, la relación actual entre la oferta y la demanda de camiones en Los Ángeles, Estados Unidos, está sumamente desequilibrada. En agosto, la tarifa de flete para camiones de larga distancia alcanzó su nivel más alto de la historia.

2. Pequeño transportista de Los Ángeles: el recargo aumentó a 5000 dólares estadounidenses.

A partir del 30 de agosto, Union Pacific Railroad aumentará el recargo por exceso de carga contractual para las pequeñas compañías de transporte en Los Ángeles a 5.000 dólares estadounidenses, y el recargo para todas las demás compañías de transporte nacionales a 1.500 dólares estadounidenses.

3. Congestión en el puerto de Manila: más de 40 barcos por día.

Recientemente, Roger Storey, gerente general de CF Sharp Crew Management, una empresa filipina de contratación de marineros, declaró en una entrevista con el medio especializado en transporte marítimo IHS Maritime Safety: «Actualmente, existe una grave congestión de tráfico en el puerto de Manila. Diariamente, más de 40 barcos zarpan hacia Manila en busca de marineros. El tiempo promedio de espera para los barcos supera el día, lo que ha provocado una grave congestión en el puerto».
 Según la información dinámica sobre buques proporcionada por IHS Markit AISLive, el 28 de agosto había 152 buques en el puerto de Manila y otros 238 estaban llegando. Del 1 al 18 de agosto, llegaron un total de 2197 buques. En julio, llegaron al puerto de Manila un total de 3415 buques, frente a los 2279 de junio.

4.Congestión en el puerto de Lagos: el barco espera 50 días.

Según los informes, el tiempo de espera actual para los barcos en el puerto de Lagos ha llegado a cincuenta (50) días, y se dice que alrededor de 1000 cargamentos de exportación de camiones portacontenedores están atascados en la carretera al costado del puerto. ": ¡Nadie pasa la aduana, el puerto se ha convertido en un almacén, y el puerto de Lagos está seriamente congestionado! La Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA) acusó a la terminal APM, que opera la terminal de Apapa en Lagos, de carecer de equipo de manejo de contenedores, lo que causó que el puerto acumulara carga.

El diario "The Guardian" entrevistó a trabajadores relevantes en la terminal nigeriana y descubrió que, en Nigeria, la tarifa de terminal es de aproximadamente 457 dólares estadounidenses, el flete es de 374 dólares y el flete local desde el puerto hasta el almacén es de aproximadamente 2050 dólares. Un informe de inteligencia de SBM también reveló que, en comparación con Ghana y Sudáfrica, los productos enviados desde la UE a Nigeria son más caros.

5. Argelia: Cambios en el recargo por congestión portuaria

A principios de agosto, los trabajadores del puerto de Bejaia iniciaron una huelga de 19 días, que finalizó el 20 de agosto. Sin embargo, la actual secuencia de atraque de buques en este puerto sufre una grave congestión de entre 7 y 10 días, lo que tiene las siguientes consecuencias:

1. Retraso en el tiempo de entrega de los buques que llegan al puerto;

2. Se ve afectada la frecuencia de reinstalación/sustitución de equipos vacíos;

3. Aumento de los costos operativos;
Por lo tanto, el puerto estipula que los buques con destino a Béjaïa procedentes de todo el mundo deben abonar un recargo por congestión, cuyo importe estándar por contenedor es de 100 USD/85 euros. El plazo de solicitud comienza el 24 de agosto de 2020.