¡Los puertos multinacionales o aumentan la congestión, los retrasos y los recargos!

Recientemente, Roger Storey, director general de CF Sharp Crew Management, una empresa filipina de despacho de gente de mar, reveló que más de 40 barcos navegan cada día hacia el puerto de Manila en Filipinas para cambios de gente de mar, lo que ha provocado una grave congestión en el puerto.

Sin embargo, no sólo Manila, sino también algunos puertos están congestionados. Los puertos congestionados actualmente son los siguientes:

1. Congestión del puerto de Los Ángeles: camioneros o huelga
Aunque la temporada alta de vacaciones en los Estados Unidos aún no ha llegado, los vendedores están tratando de prepararse con anticipación para los meses de compras de noviembre y diciembre, y el impulso de la temporada alta de carga ha comenzado a aparecer y la congestión portuaria se ha vuelto cada vez más grave.
 Debido a la gran cantidad de carga enviada por mar a Los Ángeles, la demanda de camioneros supera la demanda. Debido a la gran cantidad de mercancías y los pocos conductores, la relación actual de oferta y demanda de camiones de Los Ángeles en los Estados Unidos está extremadamente desequilibrada. El precio del flete de los camiones de larga distancia en agosto se disparó al nivel más alto de la historia.

2. Pequeño transportista de Los Ángeles: el recargo aumentó a 5000 dólares estadounidenses

A partir del 30 de agosto, Union Pacific Railroad aumentará el recargo por exceso de carga contractual para los pequeños transportistas en Los Ángeles a 5.000 dólares estadounidenses, y el recargo para todos los demás transportistas nacionales a 1.500 dólares estadounidenses.

3.Congestión en el Puerto de Manila: más de 40 barcos al día

Recientemente, Roger Storey, director general de CF Sharp Crew Management, una empresa filipina de despacho de gente de mar, dijo en una entrevista con el medio naviero IHS Maritime Safety: En la actualidad, existe una grave congestión de tráfico en el puerto de Manila. Cada día, más de 40 barcos navegan hacia Manila en busca de gente de mar. El tiempo medio de espera de los buques supera el día, lo que ha provocado una grave congestión en el puerto.
 Según la información dinámica de los barcos proporcionada por IHS Markit AISLive, había 152 barcos en el puerto de Manila el 28 de agosto y otros 238 estaban llegando. Del 1 al 18 de agosto arribaron un total de 2.197 barcos. Un total de 3.415 barcos llegaron al puerto de Manila en julio, frente a 2.279 en junio.

4.Congestión en el puerto de Lagos: el barco espera 50 días

Según los informes, el tiempo de espera actual de los barcos en el puerto de Lagos ha alcanzado los cincuenta (50) días, y se dice que alrededor de 1.000 cargamentos de exportación de camiones contenedores están atrapados en la carretera del puerto. ": ¡Nadie pasa por la aduana, el puerto se ha convertido en un almacén y el puerto de Lagos está gravemente congestionado! La Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA) acusó a la terminal APM, que opera la terminal Apapa en Lagos, de carecer de equipo de manipulación de contenedores, que provocó que el puerto acumulara carga.

"The Guardian" entrevistó a trabajadores relevantes en la terminal nigeriana y supo: En Nigeria, la tarifa de la terminal es de aproximadamente 457 dólares estadounidenses, el flete es de 374 dólares estadounidenses y el flete local desde el puerto hasta el almacén es de aproximadamente 2050 dólares estadounidenses. Un informe de inteligencia de SBM también mostró que, en comparación con Ghana y Sudáfrica, los bienes enviados desde la UE a Nigeria son más caros.

5. Argelia: Cambios en el recargo por congestión portuaria

A principios de agosto, los trabajadores del puerto de Bejaia iniciaron una huelga de 19 días y la huelga terminó el 20 de agosto. Sin embargo, la secuencia actual de atraque de barcos en este puerto sufre una grave congestión que dura entre 7 y 10 días y tiene los siguientes efectos:

1. Retraso en el tiempo de entrega de las naves que arriban al puerto;

2. La frecuencia de reinstalación/reemplazo de equipos vacíos se ve afectada;

3. Aumento de los costos operativos;
Por lo tanto, el puerto estipula que los barcos con destino a Béjaïa procedentes de todo el mundo deben pagar un recargo por congestión, y el estándar para cada contenedor es de 100 USD/85 euros. La fecha de solicitud comienza el 24 de agosto de 2020.